Moto GP

Talma a beállítással bajlódott

2008. június 7.

Talmácsi Gábor beállítási problémák miatt nem tudott javítani a pénteki köridején, amellyel a hetedik rajtpozíciót harcolta ki magának a gyorsasági motoros világbajnokság Katalán Nagydíján.

A magyar világbajnoka elmondta, ma rossz irányba mentek el a beállításokkal, aminek következtében a motor hátulján nem volt elég a tapadás, így az a hosszú kanyarokban folyamatosan sodródott kifelé a pályáról.

Az utolsó hat percben végre találtak egy viszonylag jó megoldást, akkor azonban már azért nem tudott javítani, mert túl nagy volt a forgalom.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"Nem vagyok különösebben boldog, fõleg azért, mert nem volt szükség arra a lépésre, amit megtettünk, ráadásul rossz irányba. Természetesen mindenki jót akart, kipróbáltunk egy új hátsó gátlót, de nem váltotta be a hozzá fûzött reményeket. A második sorból indulok, ami nem rossz, fõleg azért, mert a mugellóihoz hasonlóan ez a pálya is összehozza a mezõnyt, vagyis megint népes élbolyra számíthatunk. Nagyon bánt ez a mostani eredmény, úgyhogy szeretnék mindenképpen a dobogón végezni a vasárnapi versenyen."


----------------------------------------


2008. június 07.

Mindkét Tech3 Yamahás versenyzõ a második sorból várhatja a holnapi rajtot Catalunyában. Colin Edwards mindössze két tizeddel maradt el a harmadik helytõl. James Toseland pedig Portugália óta legjobb rajteredményét szerezte meg azon a pályán, amit „hihetetlenül gyors”-nak titulált.

Colin Edwards, 5.rajthely, 1'41.609:
„Három kvalifikációs gumit is kipróbáltam, mert nagyon szerettem volna az elsõ sorból indulni, de sajnos nem jött össze. Az ötödik hely nem rossz, de igazából nem is ez a lényeg, hanem, hogy sikerült jó versenybeállításokat találni. Ma sokszor volt olyan érzésem, hogy tudnék sokkal gyorsabban is menni, de valahogy ez az eredményeken nem mutatkozott meg. Az elsõ abronccsal 1”41’7-et mentem, és ugyanennyit az utolsóval. Kicsit falba ütköztünk, és ezen kellett volna túllépni, de még holnap reggel lesz egy kis idõnk, hogy finomítsunk a beállításokon. Mindenesetre nem vagyok csalódott, eddig ez egy jó eredmény. A mai nap egy jó buli volt, de holnap komoly showt láthatnak majd a nézõk. Ezen a hétvégén jobbnak érzem az egész csapatot, mint idén bárhol máshol, így remélem sikerült az élen maradnunk. A kulcs csak annyi lesz holnapra, hogy a warm up során tudunk-e egy kicsivel több tapadást találni. Ezen fog múlni minden, de jó úton haladunk a Michelinnel, így nem aggódom.”

James Toseland, 6.rajthely, 1'41.820:
„Örülök a második sornak, de annak nem, hogy ma szinte végig a határon motoroztam. Sajnos muszáj volt ezt tennem, mert ha az ember tudja, hogy még van a motorjában erõ, és majd ennek a kihasználatlansága miatt marad el egy jobb helytõl, az rettentõ idegesítõ tud lenni. A rajt kritikus lesz, de igyekszem majd kilõni. Már mindjárt az elsõ kanyar eléggé becsapós, de remélem mindenki megússza a balesetet a nagy tolakodásban. Ma jó sok csomagot kipróbáltunk, és azt hiszem jó úton haladunk. Most van egy alapbeállításunk, ami jó, és nem is szeretnénk ezen drasztikusan változtatni, csak finomítgatni. Colinnak is és nekem is kéne még tapadást, hiszen csak ezen múlik, hogy a mezõny melyik részében motorozunk majd. Szerencsére elég nagy a különbség a második és a harmadik sor között, ami megnyugtató. Nehéz volt a ma délutáni edzés, így örülök, hogy sikerült a legjobb hatban végeznem. Remélem tudom majd tartani a tempót az elsõkkel. Már alig várom a holnapot!”



-----------------------------------



2008. június 07.

Casey Stoner idén elõször szerzett Barcelonában pole pozíciót a szombati idõmérõ edzésen a legnagyobbak között. Ráadásul a harmadik szabadedzésen is õ volt a leggyorsabb, tehát minden oka megvan az örömre az ausztrálnak. Jók voltak a Ducati beállításai is és a Bridgestone abroncsok is jól muzsikáltak alatta. Stoner kemény csatákra számít a vasárnapi futam során és akár még az égiek is közbeszólhatnak a küzdelembe. Hiába az elõrejelzések, kiszámíthatatlan volt egész hétvégén eddig az idõjárás. Marco Melandri számára ismét nem jött ki a lépés, csak az hátsó régiókban szerzett rajtpozíciót és ez már nagyon elszomorítja az olaszt.

Casey Stoner nyilatkozata:
Õszintén szólva nem gondoltam volna, hogy ma én leszek a leggyorsabb, ez számomra meglepetés. Az edzések során jók voltunk és fokozatosan javultunk, ami meghozta nekünk az idei elsõ rajtkockát. A versenyabroncsok is jól mûködtek és a csapat keményen dolgozott. Két különbözõ motort próbáltunk ki, mindkettõt teljesen más beállítással és elégedett vagyok a teljesítményemmel. Most már csak az a probléma, hogy melyiket vessük be a versenyen, de ez egy jó gond. Azt gondoltam, hogy szerencsék lehet, ha az elsõ sorban kötünk ki, de így, hogy a pole-ban ez fantasztikus. Az elmúlt négy verseny során kiküszöböltünk néhány problémát és úgy gondolom jó irányba indultunk el. Ezt mutatja ez a rajtelsõség is és remélem ez a tendencia holnapra is megmarad.

Marco Melandri nyilatkozata:
Ismét egy nehéz napon vagyok túl. Nem sikerült megtalálnunk a megfelelõ beállításokat és holnap megint a mezõny végébõl rajtolhatok. Az utolsó körömben a kvalifikációs gumikon megpróbáltam keményen küzdeni, hogy jobb rajtkockát szerezzek meg, de elfékeztem magam és leestem a motoromról. Szerencsére nem lett különösebb problémám, de lelkileg erõsnek kell maradnom és tovább folytatni a munkálatokat.



--------------------------------------



2008. június 7.

Alex De Angelis és Sinya Nakano a negyedik sorból várhatja a holnap katalán nagydíj versenyének rajtját. A san-marióni a tizedik, míg a japán a tizenegyedik helyet kaparintotta meg. Nem tudni, hogy Angelis tudott volna-e elõrébb is végezni, mivel a kvalifikáció végén bukott a tavaly még 250-ben versenyzõ motoros. Feltehetõen a gyors körében történt mindez, így örök talány marad, hogy ha motoron tud maradni, akkor most hányadik rajtkockából várhatná a holnapi futamot.

Alex de Angelis, 10. hely, 1'42:580
Sinya Nakano, 11. hely, 1'42:643

World Communication

Talmácsi újra a dobogón, és optimista

2008. június 8.

Idegfeszítõ küzdelem végén Talmácsi Gábor a harmadik helyen ért célba a gyorsaságimotoros-világbajnokság Katalán Nagydíján, ami azt jelenti, hogy az összetett pontversenyben felzárkózott a hatodik pozícióba.

A nyolcadliteres kategória magyar címvédõje számára nem sikerült túl jól a rajt, ezért jó néhány vetélytársán kellett átverekednie magát, mire már az elejében tudott száguldani. Az eredetileg 12 tagú élboly létszáma folyamatosan csökkent (volt, aki lemaradt, többen elestek), így Talmácsi az ellenfelek hibáit kihasználva, és egy-két parádés elõzést bemutatva a harmadik helyre zárkózott fel.

A végén még indított egy utolsó, lendületes támadást Pol Espargaro ellen, de nem sikerült �megfognia� õt, így meg kellett elégednie a harmadik hellyel, amely pályafutása 19. dobogós pozíciója volt.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"A rajtom tulajdonképpen nem volt rossz, de ketten összezártak elõttem, úgyhogy fékeznem kellett, és ezzel elveszett a lendület. Visszacsúsztam a tizenegyedik helyre, és bár egyáltalán nem tartalékoltam, hanem folyamatosan próbáltam felzárkózni az élmezõnyhöz, valamiért nem sikerült. Azután a többiek hibáit kihasználva jutottam egyre elõrébb, ehhez az is nagyon kellett, hogy végig koncentráltan versenyeztem, mert a motorom eleje nem volt tökéletes, folyamatosan �összeült�, többször éreztem, hogy már csak a gumi dolgozik. Õrületes utolsó kört mentünk, és én még a legvégén, az utolsó kanyarból kifelé jövet is próbáltam megfogni Espargarót, de sajnos nem sikerült. Az egyik szemem sír, a másik nevet: egyrészt elégedettnek kell lennem, mert a motor nem �tudta� a harmadik helyet, másrészt viszont bosszant, hogy lehetett volna belõle második pozíció is... Nem tudom, hogy mi történik majd a következõ versenyeken, de örülök, hogy az utóbbi idõben folyamatosan a dobogón végzünk, és hogy az összetettben is elõrébb léptünk."



World Communication

Rossi boldog a 2. hellyel

2008. június 8.

Izgalmas, fordulatos versenyen van túl Valentino Rossi, aki a tegnapi gyengébb kvalifikáció után, amikor a 9. helyet tudta csak megszerezni, ma nagy csatában Casey Stonerrel a 2. helyen végzett.

Már reggeli bemelegítésen is lehetett látni, hogy a szerelõk éjszakai erõfeszítései megtették hatását. "Azt hiszem elég jó versenyem volt. Hosszú idõ óta, most elõször küzdöttem a minél jobb helyezésért Stonerrel, akivel már egy éve is kemény csatát vívtunk, de most a második helyért ment a küzdelem, aminek így is roppant örülök." mondta Rossi. "Az elmúlt három futam tökéletesre sikerült, de tegnap nagyon sokat küszködtünk, éppen ezért a mérnökök egész éjjel dolgoztak, hogy versenyképesek legyünk. Az elsõdleges célom a dobogó volt, és ez sikerült, szeretném még a TV-be is megnézni a versenyt, mert jó néhány elõzést mutattam be, amiket jó lesz visszanézni. Az M1 és a Bridgestone gumik is jól mûködtek, megpróbáltam otthagyni Stonert, de erre ma nem volt esélyem, de jót csatáztam vele. Pedrosa ma elérhetetlen volt számunkra, nehéz megmondani mi történt volna, ha elõrébb rajtolhatok, de a harmadik sorból nem volt esélyem. A körülményekhez képest örülök, hogy csak öt pontot vesztettem az elõnyömbõl. Holnap még itt maradunk tesztelni, hogy megoldást találjunk a hétvégén felmerült problémákra, és hogy Doningtonra javítani tudjunk a teljesítményünkön. Köszönet az egész csapatnak és ezúton szeretnék gratulálni Daninak."

2008. június 8.

Újra egy-egy top6-os eredményt könyvelhetnek a Tech3 Yamaha háza táján. Mind Colin Edwards, mind pedig James Toseland szép egyenletes teljesítményt nyújt az idei szezon során. Az amerikaitól talán ez kevésbé meglepõbb MotoGP-s tapasztalatai miatt, azonban Toseland ismételt hatodik helye bravúros, mivel egyetlen Superbike-ból érkezõ motoros sem volt képes hasonló kezdésre és egyben egyenletes teljesítményre (leszámítva a Le Mans-i bukását), mint az angol.

A szatellit Yamahásoknál egyedül csak Andrea Dovizioso tudott jobb lenni, mint privát versenyzõ, ami a nagyobb meglepetés. A kisebb, illetve mondhatjuk nem meglepõ, hogy Pocharal fiai alul maradtak a Pedrosa, Rossi, Stoner trió mögött. Ennek ellenére már az nagy teljesítménynek mondható, hogy két komolyabb gyári motorost is lepipáltak Vermeulen és Hayden személyében. Marco Melandriról nem is beszélve, azonban az õ top10-en kívüli teljesítménye sajnos kezd már idén megszokottá válni.

Colin Edwards, 5. hely, (5. helyrõl rajtolt)
James Toseland, 6. hely, (6. helyrõl rajtolt)

2008. június 9.

A MotoGP mezõny többsége hétfõn Barcelonában marad tesztelni a Catalunya pályán, ahol Desmosedici GP9-es és a Honda RC212V is bevetésre kerül majd.

Dani Pedrosa a vasárnapi fergeteges gyõzelme után csapattársával, Nicky Hayden-nel kaptak egy lehetõséget, hogy kipróbálhassák a HRC által fejlesztett új, pneumatikus szelepmotort. Míg Pedrosa a VB címre vágyódik, addig Hayden megjegyezte, hogy számára sokkal jobban fekszik az új fejlesztésû Honda. A Ducati alakulat is egy új prototípust fog tesztelni a hétfõi nap folyamán, amikor is segítségükre lesz Vito Guareschi tesztpilóta. Ha Vito tapasztalatai pozitívak lesznek, akkor Casey Stoner és Marco Melandri is közelebbrõl megismerkedhet az új típusú Ducatival. A Kawasakinál Olivier Jacque is részt vesz majd a tesztelésben, és elsõsorban arra koncentrálnak a "zöldek", hogy az aktuális Ninja ZX-RR-t versenyképesebbé tegyék. A sérült John Hopkins és csapattársa Anthony West hétfõn, míg a többi csapat, mint például az Alice Team, a Ducati, a Repsol Honda Team és a Rizla Suzuki alakulat kedden veszik birtokba a spanyol pályát, hogy a teszteken minél több új, és fontos információt szerezhessenek.

A Suzukisoknál Chris Vermeulen vállalta a tesztet, mivel Loris Capirossi a vasárnapi futamon bukott és ennek következtében kézsérülést szenvedett. A tapasztalt olasz versenyzõnek két hét áll a rendelkezésére, hogy a következõ futamon, Doningtonban jó formában tudjon rajthoz állni. Valentino Rossi szintén marad tesztelni hétfõn, míg csapattársa, Jorge Lorenzo további pihenésre szorul, mivel a pénteki szabadedzésen bukott és agyrázkódást szenvedett.

http://www.motogphirek.hu


Kérdezz-felelek Talmácsi Gáborral!


1. Legutóbb, Mugelloban már úgy tûnt, minden rendben van a motorral, mi volt most a gond, ami hátráltatott a 3 nap során?

"Motorikusan most is jó volt az Apriliám, csak féktávokon voltak gondjaim vele. Nem éreztem a motor elejét, nem tudtam olyan agresszívan használni az elsõ féket, ahogy szeretetem volna, és ahogy az a versenyeken szükséges."

2.Gábor, hogy érzed, mik a hétvége legnagyobb tanulságai a motorral kapcsolatban, amit mindenképpen meg kell változtatni a következõ versenyekre?

"Mindenképpen javítani kell a féktávok erõsségén, hogy még szûkebb íveken tudjak fordulni."

3. Mi várható Donningtonban, ahol a tavalyi év során az egyetlen olyan futam volt, ami mûszaki hiba miatt fel kellett, hogy adjad. Tervez�e változtatásokat a csapat technikailag, és ha igen, melyek ezek?

"Tavaly valóban ott kényszerültem feladni a versenyt, idén bízom benne, hogy minden rendben lesz a technikával. Nyerni szeretnék. Különösebb fejlesztésekkel nem készülünk, a legjobb beállítások megtalálása lesz célunk, amivel remélhetõleg futamgyõzelmet szerezhetek."

4. A VB pontversenyt illetõen, hogy látod, 44 pontos lemaradásod mennyire számít nagynak egy olyan szezonban, amikor szinte minden versenyen mások a részvevõk az elsõ háromban.

"Most csakis a következõ versenyre koncentrálok, hogy azon minél jobb eredményt érjek el. Ha idén nem lennék világbajnok, akkor sem törnék össze, hiszen egy nagyon nehéz szezonkezdésen vagyunk túl. 44 pont jelenleg a hátrányom, amit lehet hogy be lehet hozni, lehet, hogy nem, még most nem számolgatom így a pontokat. 10 futam van hátra, mindig az elõttem állóra koncentrálok."

5. Lesz a nyár során alkalma a rajongóknak találkozni veled valamilyen rendezvény formájában?

"A nyár folyamán lesz egy néhány hetes pihenõnk, ami alatt én is igyekszek pihenni, feltöltõdni kicsit. Konkrét programjaim arra az idõszakra még nincsenek, de az biztos, hogy néhány napot elfogok majd tölteni a barátokkal a Balatonnál."


World Communication

Stoner sikerével zárult a teszt

2008. június 10.

A világbajnok Casey Stoner sikerével zárult a két napos barcelonai teszt, ahol a mai nap már nem volt jelen a Yamaha csapat.

A mai napi gyakorlás az elõzetes tervekkel ellentétben már valamivel 5 óra elõtt véget ért, köszönhetõen a viharnak és az esõzésnek, ami a pálya körül kialakult. A keddi napon már csak hét aktív versenyzõ vett részt a körözésben, mivel Valentino Rossi befejezte a tesztelést, míg Lorenzo sérülés miatt hagyta ki a gyakorlást és Dani Pedrosa is már tegnap elhagyta a hétvégi futamnak otthont adó pályát. Stoner a mai nap Andrea Doviziosot elõzte meg, aki mindössze egy tizeddel volt lassabb a Ducatisnál. A tesztek második napja meglehetõsen késõn kezdõdött meg, mivel a délelõtti órákban még eléggé vizes volt az aszfalt, amin a harmadik leggyorsabb Nicky Hayden lett, aki egyedül tesztelte a Honda pneumatikus szelepû erõforrását. Az amerikai élvezte a motorozást, de végül 43 kör után be kellett, hogy fejezze a tesztet, mivel a spanyolországi idõjárás közbeszólt.

A tabella 4. pozíciójában Chris Vermeulen végzett, aki elégedetten szállt le a nap végén a Suzukiról. Az elsõ ötöst az LCR Honda versenyzõje, Randy De Puniet zárta, majd a Ducati tesztpilótája, Niccolo Canepa következett. Az elsõ tízbe még a két szatellites pilóta, Sylvain Guintoly és Toni Elias. A további pozíciókon már a tesztversenyzõk osztoztak Aoki Nobuatsu(Suzuki), Olivier Jacque (Kawasaki), Erwan Nigon (HRC) és Vittoriano Guareschi sorrendben.

Barcelona, kedd:

1. Casey STONER, Ducati Marlboro Team - 1´42.180
2. Andrea DOVIZIOSO, JiR Team Scot MotoGP - 1´42.222
3. Nicky HAYDEN, Repsol Honda Team - 1´42.555
4. Chris VERMEULEN, Rizla Suzuki MotoGP - 1´42.590
5. Randy DE PUNIET, LCR Honda MotoGP - 1´43.039
6. Niccolo CANEPA, Ducati Marlboro Team - 1´43.683
7. Sylvain GUINTOLI, Alice Team - 1´44.074
8. Toni ELIAS, Alice Team - 1´44.538
9. Aoki NOBUATSU, Rizla Suzuki MotoGP - 1´44.665
10. Olivier JACQUE, Kawasaki Racing Team - 1´44.938
11. Erwan NIGON, HRC Test Team - 1´45.181
12. Vittoriano GUARESCHI, Ducati Test Team - 1´46.163


World Communication

Már biztos: Capirossi nem indul Doningtonban!

2008. június 10.

Ami még tegnap kérdõjel volt az mára már egyértelmûen kijelenhetõ, Loris Capirossi sérülés miatt kihagyja a következõ futamot Doningtonban.

A Suzuki csapat pilótája egy meglehetõsen peches sérülést szedett össze a jobb kezén, amikor Alex De Angelis kilökte a pályáról, aminek következtében kificamodott a jobb keze. Ráadásul még az is erõsen kérdésessé vált, hogy a háromszoros világbajnok elindulhat-e a hónap végi Holland Nagydíjon, Assen-ben. Jelen állás szerint, legbiztosabbnak az tûnik, hogy a júliusi németországi versenyen, a Sachsenringen térhet vissza. Capirossi most Monacóban tartózkodik, ahol a mai nap során egy specialista fogja megvizsgálni a kezét, de ennek már nem lesz döntõ befolyása, mivel az olasz már jelezte a csapat vezetõje, Paul Denning felé, hogy nem indul a Donington Parkban. Helyette a Suzuki tesztpilótája, Nobuatsu Aoki fog rajthoz állni, aki ha kell, még Hollandiában is pótolja Capirossit.

Hayden egyre jobban élvezi az új RCV-t

2008. június 10.

A második tesztnapon Nicky Hayden ismét az új fejlesztésû Hondájával rótta a köröket. Közben kisebb záporok is tarkították a Katalán pályát, de ennek ellenére az amerikai szorgosan körözgetett mind a hagyományos motorral és mind az új pneumatikus szelepvezérlésû RC212V-vel. Hayden ma egyedül tesztelt, mert csapattársa Daniel Pedrosa az elsõ tesztnapon balesetet szenvedett, ezáltal hát- és vállfájdalmai miatt kihagyni kényszerült a keddi napot.



-------------------------------




Ma már hazatérhet a kórházból Lorenzo

2008. június 10.

A Fiat Yamahás Jorge Lorenzo jobb kezén a hétfõi napon bõrátültetést végeztek Barcelonában. Még a pénteki szabadedzés folyamán sérült meg a spanyol, amikor is 130km/h sebességgel haladt az egyik kanyarban és elvesztette uralmát Yamahája felett. Dr. Xavier Mir sikeres operációt hajtott végre és Lorenzo csuklóján lévõ bõrdarabokat használtak fel a transzplantáció során. A keddi nap folyamán elhagyhatja már a kórházat, mert az utolsó vizsgálatok alapján megállapították, hogy a 21 éves ifjú teljesen kiheverte már az agyrázkódást, bár arra a pillanatra nem emlékszik teljesen, amikor lerepült motorjáról. Természetesen további egy hét pihenés vár a tabellán még mindig a harmadik helyen álló Lorenzora, aki minden bizonnyal már június 22-én Doningtonban rajthoz állhat.


-----------------------------------



Rossi eredményesen zárta a tesztet Montmeloban

2008. június 10.

Valentino Rossi a vasárnapi futam során a második helyre hozta be az M1-et, így 20 pontot szerzett magának. Donington Park elõtt még mindig vezeti a világbajnoki tabellát. A hétfõi nap során a Doktor úr is részt vett a teszten a többi versenytársával együtt, míg csapattársa, Jorge Lorenzo még mindig folytatja felépülését a pénteki bukása után. A �hangvillások� tapasztaltak néhány problémát a fél napos teszt alatt, ezeket azonban szeretnék minél hamarabb orvosolni, hogy Angliában még nagyobb elõnyre tegyenek szert. Rossi legjobb ideje 1�41�857 volt, ami figyelemre méltó, hiszen sokkal jobb idõt futott a hétfõi teszten, mint a hivatalos szombati idõmérõ edzésen. Valentino 61 kört teljesített, ezzel beállította a nap második leggyorsabb idejét Casey Stoner mögött. A következõ futamra június 22-én kerül sor a Donington Parkban.

Jó idén a gp, most legalább annyira izgalmas, mint tavaly a 125 volt. Jó a yamaha, a honda (legalábbis Pedrosa), Stoner is fejlõdik, úgyhogy remélhetõleg a folytatás sem lesz rossz (azért egy picit remélem, hogy Lorenzo felépül, mert egyébként biztos nem emberbõl van, viszont igene kellemes színfoltja lett a gp-nek (bár ez Dovizioso-ról és Toseland-rõl is elmondható, ha Dovi-nak esetleg egy picit jobb motorja lenne, akkor asszem lenne még egy világbajnoki címre törõ is -bár így is igyekszik a srác )
Sajna a kawa idén sem jó, bár Hopkins igyekszik, de valami nem stimmel a bringával
(egyébként meg hajrá Talma, kellett az a 14-es a mocira )

Nagyon igaz! Yamaha-t összerakták nagyon, a Ducati meg csak erõs. De tényleg nagyon jó, hogy mindenki ilyen jól megy. A Kawa nem... pedig Hopkins rommá egykerekezné magát egy-egy jó helyezés örömében. Hopkins Wheeeeeelie

2008. június 22.
Donington

Corsi mögül a második helyrõl indul Talma.

2008. június 21.

Szombat délután kezdetét vette a legkisebbek második idõmérõ edzése. A tegnapi eredmények megdöntése lehetetlen, mert hideg, esõs idõ maradt délután 14 órára is. Alacsony az aszfalt és a levegõ hõmérséklete is, ezért nehéz eltalálni a megfelelõ beállításokat és a stabil tapadást is. Már a reggeli edzésen is rengeteg kicsúszás és túlvállalás volt a legtöbb fiatalnak. Ez nem történt másként az idõmérõ elején sem, hiszen Randy Krummanacher és Esteve Rabat is meglátogatják megint a sóderágyat.

Talmácsi Gábor tegnapi második rajtkockája nagyon jól fog jönni a vasárnapi futamra, hiszen szombati legjobb ideje 1"53.241 az idõmérõ felénél. Csak összehasonlításként tegnapi ideje 1"37.520 volt. Hazai pályáján Danny Webb is eldobja a gépet a csúszós aszfalton. Ez az idõmérõ legalább arra jó, hogy mindenki a beállításokat tesztelje, fõleg ha a vasárnapi futamon sem lesznek kegyesek az égiek Donington Park felett. Szorgalmasan körözgetnek a fiúk és Talmácsi van úgymond a mai nap élén, de lemaradása több mint 15 másodperc a tegnapi legjobb idejéhez képest. Louis Rossi és Mark Marquez is túlvállalják magukat és kicsúsznak motorjukkal az ideális pályaívrõl.

Holnapra mindenkinek komoly fejtörést fog okozni ha esõs körülmény lesz és ésszel kell majd menniük a motorosoknak. Mint tudjuk, Gábor jól tud menni nedves aszfalton is és kiváló esélyekkel indulhat a második rajtkockából. Hogy mi lesz a futamon? Az kiszámíthatatlan, de az biztos, hogy a magyar idõ szerint 13 órakor kezdõdõ 125-ös futam, izgalmak közepette kerül megrendezésre. Sergio Gadea is meglátogatja a kavicságyat, de szerencséjére nem esik el motorjával. De Rosa megy egy 1"52.142-es idõt, amivel úgymond megveri Talma mai legjobb idejét. A rajtsorrend nem változik a tegnapihoz képest, az élrõl Simone Corsi indulhat még mellõle a magyar fiúnk Talmácsi Gábor. Holnapra mindent bele!!!

Rajtsorrend:

1 24 S.CORSI APRILIA 1'37"488
2 1 TALMÁCSI Gábor APRILIA 1'37"520
3 33 S.GADEA APRILIA 1'37"649
4 45 S.REDDING APRILIA 1'37"766
5 44 P.ESPARGARO DERBI 1'37"949
6 29 A.IANNONE APRILIA 1'37"950
7 18 N.TEROL APRILIA 1'38"034
8 93 M.MARQUEZ KTM 1'38"044
9 22 P.NIETO KTM 1'38"104
10 71 T.KOYAMA KTM 1'38"153
11 35 R.DE ROSA KTM 1'38"186
12 38 B.SMITH APRILIA 1'38"347
13 12 E.RABAT KTM 1'38"355
14 99 D.WEBB APRILIA 1'38"473
15 6 J.OLIVE DERBI 1'38"554
16 51 S.BONSEY APRILIA 1'38"606
17 11 S.CORTESE APRILIA 1'38"724
18 17 S.BRADL APRILIA 1'38"775
19 34 R.KRUMMENACHER KTM 1'38"856
20 60 M.RANSEDER APRILIA 1'38"916
21 63 M.DI MEGLIO DERBI 1'38"938
22 73 T.NAKAGAMI APRILIA 1'39"007
23 27 S.BIANCO APRILIA 1'39"037
24 8 L.ZANETTI KTM 1'39"386
25 30 P.TUTUSAUS APRILIA 1'39"538
26 16 J.CLUZEL LONCIN 1'39"760
27 77 D.AEGERTER DERBI 1'39"806
28 5 A.MASBOU LONCIN 1'39"986
29 56 H.VAN DEN BERG APRILIA 1'40"357
30 21 R.LASSER APRILIA 1'40"525
31 95 R.MURESAN APRILIA 1'41"070
32 69 L.ROSSI HONDA 1'41"320
33 19 R.LACALENDOLA APRILIA 1'42"182
34 64 M.HOYLE HONDA 1'42"316
35 66 C.BEHAN HONDA 1'42"593
36 65 L.HINTON HONDA 1'42"966
37 67 L.COSTELLO HONDA 1'43"149
38 68 P.JORDAN HONDA 1'43"227

2008. június 21.

Casey Stoner a szombati idõmérõ edzésen verhetetlen volt és könnyedén szerezte meg az egyes rajtkockát. Mögötte Valentino Rossi és Chris Vermeulen végeztek.

Három óra elõtt 5 perccel megkezdték a legnagyobbak az idõmérõ edzésüket. Számukra igazán fontos, hogy ki hol végez, mert úgy fognak felállni a rajtrácson. Nem úgy, mint a másik két kategóriában, ahol már a tegnapi nap folyamán is volt 1-1 idõmérõ edzés, ami száraz körülmények között zajlott. Náluk a mai nap már nem döntõ fontosságú, nem úgy mint Casey Stoner és társai számára. Az ausztrál ismét keményen bekezdett az idõmérõ elején és elõnye több mint egy másodperc Anthony Westhez képest. Az élen három ausztrál, mert Chris Vermeulen is jó esõmenõ révén képes tartani a tempót Suzukijával. Fantasztikus eredményt ér el Vermeulen, mert ezredre azonos idõt fut Stoner idejéhez képest. Az ausztrálok mögött a sorrend, Hayden, Rossi, Edwards, De Puniet, Guintoli, Spies, Toseland az elsõ 10 állása.

A harmadik szabadedzést megnyerõ Andrea Dovizioso javít eredményén és feljön a 9. helyre. Daniel Pedrosa csak az utolsó elõtti helyen szenved Hondájával 20 perc eltelte után. Mögötte csak Toni Elias van. Meglepõ rajtsorrend alakulhat ki, mert most olyanok is oda tudják magukat tenni az elejére, aki ideális körülmények között nem igazán tudnak remekelni. Edwards feljebb lép az 5. helyre, Pedrosa pedig a 12. pozícióba ugrik. Holnapra az idõjósok száraz, de szeles idõt mondanak, tehát kiszámíthatatlan, hogy a mostani beállítások mennyit fognak érni majd holnap.

Az idõmérõ felénél a sorrend: Stoner, Vermeulen, West, Rossi, Hayden, Toseland, Pedrosa, Hopkins, Edwards, Guintoli az elsõ 10 motoros. Szorgalmasan róják a köröket a profik, hiszen sok adatra van szüksége a csapatoknak, hogy kielemezzék a lehetõségeket. Az amerikai Edwards elõrelép a 6. helyre, Hayden mögé. Aztán a következõ körében honfitársát is megcsípi. Vermeulen a vége elõtt 20 perccel megjavítja idejét és most már nem azonos idõvel áll az élen Stonerral. Jorge Lorenzo számára sem alakul fényesen az idõmérõ, mert lemaradása több, mint 3 másodperc az élen állótól. Stoner visszaveszi ideiglenesen a pole pozíciót 17. körében. Dovizioso elõrelép az elõkelõ 5. helyre és De Angelisnek is sikerül javítania.

Már csak 10 perc van hátra az idõmérõbõl, amikor is mindenki begyújtja a rakétákat és próbálják a legjobb pozíciókat megcsípni. Rossi feljön a második helyre Stoner mögé. Utánuk Edwards, Vermeulen, West, Dovizioso, Hayden, De Angelis, Pedrosa, Nakano a sorrend. Mindenki felrakatja még az esõs kvalifikációs gumikat a legvégére és körrõl körre változnak a helyzetek. Hayden elveszi az ideiglenes második helyet Rossitól, a beugró Ben Spies is a top 10-ben körözget. Stoner saját idejét faragja még és elõnye több mint fél másodperc Haydenhez képest. Fantasztikus tempót diktálnak a legvégére a fiúk és ennek a kárát Toseland issza meg, mert elesik motorjával. Már csak egy köre van mindenkinek hátra és Stoner verhetetlen idõvel erõsíti meg vezetést. Az ausztrál indulhat az élrõl, mögötte Rossi, Vermeulen, Hayden, Edwards és Dovizioso az elsõ két sor sorrendje.

Az idõmérõ végeredménye:

1 1 C.STONER DUCATI 1'38"232
2 46 V.ROSSI YAMAHA FIAT 1'38"881 + 0"649
3 7 C.VERMEULEN SUZUKI 1'39"018 + 0"786
4 69 N.HAYDEN HONDA REPSOL 1'39"270 + 1"038
5 5 C.EDWARDS YAMAHA TECH 3 1'39"601 + 1"369
6 4 A.DOVIZIOSO HONDA JiR 1'39"783 + 1"551
7 13 A.WEST KAWASAKI 1'39"995 + 1"763
8 11 B.SPIES SUZUKI 1'40"244 + 2"012
9 2 D.PEDROSA HONDA REPSOL 1'40"350 + 2"118
10 56 S.NAKANO HONDA GRESINI 1'40"417 + 2"185
11 21 J.HOPKINS KAWASAKI 1'40"539 + 2"307
12 50 S.GUINTOLI DUCATI ALICE 1'40"595 + 2"363
13 15 A.DE ANGELIS HONDA GRESINI 1'40"667 + 2"435
14 14 R.DE PUNIET HONDA LCR 1'41"110 + 2"878
15 33 M.MELANDRI DUCATI 1'41"379 + 3"147
16 52 J.TOSELAND YAMAHA TECH 3 1'41"751 + 3"519
17 48 J.LORENZO YAMAHA FIAT 1'41"873 + 3"641
18 24 T.ELIAS DUCATI ALICE 1'42"933 + 4"701

2008. június 22.



Már a reggeli bemelegítõ edzésen változtatni kellett Talmácsi Gábor motorjának beállításán, mert nagyon erõs szél fújt és nem volt elegendõ súly az elején. A magyar motoros 11. lett.

A 25 körös versenyt a 2. helyrõl kezdte. Elsõnek úgy tûnt, hogy sikerült jól elkapnia a rajtot, azonban az elsõ kanyarban mégis sokan megelõzték. A 2. kört kezdve Talmácsi elment Koyama mellett, majd már csak azt lehetett látni, ahogy kint van a sóderágyban és Apriliáját vizsgálgatja. Brit Nagydíjat végül Scott Redding nyerte, mögötte Mike Di Meglio és Marc Marguez végzett a dobogón.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"A szél keresztbehúzta a versenyemet. Már a bemelegítésnél nagyon könnyû volt a motor eleje, gondok voltak az addig tökéletes beállítással. Szinte vezethetetlen volt az Apriliám. A rajtot jól kaptam el, de nem ment a motorom, valamiért nem forgott rendesen, 13500-nál többször is lehörgött. Majd az elsõ kör végén elkezdett erõre kapni. Meg is elõztem Koyamát, de a 4. kanyarban mintha kifújta volna a szél alólam a motort. Éreztem, hogy fújja, fújja, nincs kellõ tapadás és kicsúsztam."




2008. június 22.




Sajnos magyar szempontból nem volt sokáig okunk az örömre, hiába sikerült az egész hétvége jól, a versenyen gyorsan szertefoszlottak Talmácsi Gábor reményei. A világbajnok jól kapta el a rajtot, de utána eddig ismeretlen okból beragadt és visszaesett a 9. helyre, majd egy körrel késõbb elcsúszott, és befejezte a futamot.

Vasárnap délután magyar idõ szerint 13 órakor kialudtak a piros lámpák a doningtoni aszfalton. Talmácsi Gábor a második rajtkockából vághatott neki a 25 körös küzdelemnek. Napos, de szeles idõ fogadta a mezõny tagjait. A listából hiányzik Pol Espargaro neve, aki a szombati esõs idõben a kulcscsontját törte bukása után. A rajttól a legjobban Gábor csapattársa Sergio Gadea jött el, szegény Talma kicsit beragadva a tömegben csak a 7. helyen halad az elsõ kanyarokban. Pablo Nieto a legtapasztaltabb motoros bukik az elsõ kanyarkombinációban ezzel elúszva egy jó eredménytõl. Borzasztó katasztrófa a magyar fiúnknak, hiszen a második körében kiállni kényszerül a harcból. Hogy pontosan mi történt azt nem lehetett látni, de a késõbbiekben biztosan beszámoluk róla az oldalon.

Andrea Iannone keményen bekezd és elhúz a többiektõl. Nagyon fekszik az olasznak a száraz pálya. Gadea elmegy Marquez mellett és már harmadikként halad. De Rosa is elmegy a fiatal spanyol mellett és próbálják utolérni az élen álló Iannonét és Reddinget. Scott Redding szépen tartja a második helyét Iannone mögött és csökkenti a hátrányát az olaszhoz képest. Mögöttük Gadea, De Rosa, Marquez, Koyama, Di Meglio, Rabat, Bradl, Cortese az elsõ 10 sorrendje. A francia Mike di Meglio fantasztikusan teljesít, hiszen a 20. helyrõl rajtolva a tizedik körében már a bronzérmes helyen halad.

Redding körrõl körre megközelíti az élen álló Iannone-t és szoros harc lesz a gyõzelemért, hiszen 14 kör van még hátra a versenybõl. Rabat kizökken a ritmusból és elveszít pár pozíciót. A harmadik helyért még nagy csata várható, mert hármas boly alakult ki Di Meglio, Gadea, Marquez személyében. Stefan Bradl motorhiba miatt kiállni kényszerül a futamból. Redding a hazai szurkolóknak szeretne örömet okozni egy gyõzelemmel és ezzel minden esélye megvan, hiszen a leintés elõtt 9 körrel lõtávolságba kerül Iannonéhoz. Di Meglióék lemaradása majdnem 6 másodperc, ezért õk már nem szólhatnak bele a gyõzelembe. Gadeát legyûri Marc Marquez és a tabella éllovasát szemelte ki. Hat körrel a vége elõtt Iannone elesik motorjával és átadva a gyõzelmet ezzel az angol fiúnak. Tombol a közönség, hiszen régen ünnepelhettek már hazafit saját pályájukon. A brit mögött az állás: Di Meglio, Marquez, Gadea. De Rosa, Koyama, Smith, Corsi, Rabat, Nakagami. Marquez legyûri Di Megliot és már a második helyen halad a zöldfülû. Már csak 3 kör van a kockás zászlóig és a francia visszaveszi a második pozíciót. Utolsó körüket teljesítik a 125-ösök, amikor is Scott Redding szerencsésen, de megérdemelten megnyeri hazai futamát a nézõk legnagyobb örömére. Másodikként Di Megliot intik le és élete legjobb eredményét éri el Marquez, aki a dobogó harmadik fokán ünnepelhet.

Gábor számára sajnos most sem hozott sikert a brit pálya és várnia kell még arra, hogy megtörjön ez a rossz átok. A világbajnoki listán visszacsúszott a 7. helyre és lemaradása már 64 pontra növekedett Mike di Meglio-hoz képest. Egy hét sem kell és jön Assen, ahol mindenképpen lelkileg kell összeszednie magát a magyarnak. Fel a fejjel Gábor, Te mindig is a mi magyar Hõsünk maradsz!!!

A futam végeredménye:

1 45 S.REDDING APRILIA 41'39"472
2 63 M.DI MEGLIO DERBI 41'44"796
3 93 M.MARQUEZ KTM 41'45"278
4 33 S.GADEA APRILIA 41'53"462
5 24 S.CORSI APRILIA 41'56"327
6 71 T.KOYAMA KTM 41'56"653
7 6 J.OLIVE DERBI 41'57"486
8 73 T.NAKAGAMI APRILIA 41'57"694
9 11 S.CORTESE APRILIA 41'57"876
10 38 B.SMITH APRILIA 41'58"363
11 12 E.RABAT KTM 41'58"448
12 60 M.RANSEDER APRILIA 42'07"741
13 34 R.KRUMMENACHER KTM 42'07"819
14 35 R.DE ROSA KTM 42'08"875
15 8 L.ZANETTI KTM 42'15"235
16 16 J.CLUZEL LONCIN 42'15"340
17 51 S.BONSEY APRILIA 42'17"630
18 18 N.TEROL APRILIA 42'22"238
19 77 D.AEGERTER DERBI 42'22"396
20 27 S.BIANCO APRILIA 42'45"768
21 21 R.LASSER APRILIA 42'49"630
22 30 P.TUTUSAUS APRILIA 42'50"377
23 69 L.ROSSI HONDA 43'08"741
24 95 R.MURESAN APRILIA 41'42"744
25 56 H.VAN DEN BERG APRILIA 41'43"631
26 67 L.COSTELLO HONDA 41'47"686
27 19 R.LACALENDOLA APRILIA 41'48"261

Kiestek:

29 A.IANNONE APRILIA
17 S.BRADL APRILIA
64 M.HOYLE HONDA
66 C.BEHAN HONDA
68 P.JORDAN HONDA
5 A.MASBOU LONCIN
65 L.HINTON HONDA
1 TALMÁCSI Gábor APRILIA
22 P.NIETO KTM
99 D.WEBB APRILIA






World Communucation

2008. június 22.



A nap zárásaként a királykategóriások kezdhették meg a 30 körös futamukat. Az idõjárás továbbra is elég szeles, de legalább száraz volt. A tavalyi világbajnok Casey Stoner indulhatott az elsõ rajtkockából. Mögötte Valentino Rossinak és Chris Vermeulennek sikerült még az elsõ sorba kvalifikálnia magát. Stoner tökéletesen kapja el a rajtot és Rossinak is sikerül jól eljönnie a rácsról. Szegény James Toseland elsõ kanyarbevételekor elcsúszik motorjával és nem tud örömet okozni hazai közönségének egy jó eredménnyel.

Andrea Dovizioso tartja a harmadik helyét Rossi mögött, utánuk a két Repsolos Hayden és Pedrosa következnek. Alex de Angelis számára sem jön össze ez a Brit Nagydíj, mert elcsúszik motorjával a második körében. Jorge Lorenzo hõsiesen küzdi fel magát a 17. rajthelyrõl és a 9. helyen halad a verseny harmadik körében. Pedrosa megelõzi csapattársát és õ veszi át a negyedik helyet. A Hondások mögött Vermeulen, Edwards, Nakano, Lorenzo, West, Guintoli a sorrend. Stoner elõnye már majdnem másfél másodperc Rossihoz képest, de az olasz nem adja fel, hogy nagyon elmenjen az ausztrál. Dovinak rendesen védekezni kell Pedrosával szemben, hiszen lõtávolságon belül halad a spanyol. Ez sikerül is neki a verseny leintése elõtt 23 körrel és üldözõbe veszi Rossit. A hátsó régiókban szorosan összegyûltek a sereghajtók és izgalmas csatáknak lehetünk szemtanúi.

Doviziosora veszélyes Hayden is és küzdeni kell az újonc MotoGP-s olasznak privát Hondájával. Harcolnak rendesen õk ketten és felváltva hol az egyik, hol a másik van elõrébb. Vermeulen Edwardssal harcol a 6-7. pozícióért. Stoner elõnye már majd 3 másodperc és lassan a versenytáv felénél tartanak. Pedrosa megelõzi Rossit a 14. körében, de az olasz nem hagyja magát, mert a következõ kanyarkombinációban visszaveszi a második helyét. Utánuk már jócskán leszakadva Hayden, Dovizioso, Vermeulen, Edwards, Nakano, Lorenzo, Hopkins a sorrend. Edwards bedarálja az ausztrál Vermeulent és az élen álló Rossi és Pedrosa is hatalmas csatákat vívnak. Stoner elõnye már befoghatatlan, az ausztrál teljesen más dimenzióban motorozik. John Hopkins kiállni kényszerül Kawasakijával a futamból. Nem megy a zöldek számára a versenyképesség. Edwards már Doviziosot is megelõzi és Hayden folyamatosan veszíti el jobb pozícióit. Toselandet lekörözik az élen állók, a brit még próbálja behozni Yamaháját a célba, hátha elcsíphet vele egy pontot. Hõsiesen küzd a csúnya bukása után.

Rossi próbálja lerázni magáról Pedrosát és csöppnyi lépéselõnyre tesz szert a spanyoltól. Stoner kényelmesen és nyugodtan halad az élen következõ gyõzelme felé. Haydennek nem megy és Vermeulen is megelõzi a Hondást. Randy de Puniet, Anthony Westtel tartja a tempót, Lorenzo pedig Nakanot fogja be. A hatodik helyért iszonyat kemény csata alakult ki, Vermeulen, Hayden és Lorenzo között. Látványos manõverekre képesek a fiatalok. Öt körrel a vége elõtt nincs változás az élen, Stoner magabiztosan az élen, utána Rossi, Pedrosa, Edwards és Dovizioso haladnak. Majd jön Lorenzo, aki bedarálja a két évvel ezelõtti világbajnokot és Vermeulent is otthagyja. A 200. nagydíját futó Rossi is megnyugtató elõnyre tesz szert és tovább fogja tudni növelni elõnyét a világbajnoksági táblázatban Pedrosával szemben. Casey Stoner fölényesen több, mint 5 másodperccel halad át a célvonalon Rossi és Pedrosa elõtt.

Az ausztrál fokozatosan faragja hátrányát. A világbajnoki cím sorsa még mindig nagyon nyitott és a további 10 futam rengeteg izgalmat hozhat. Négyen vannak már 100 pont fölött és Rossi, Pedrosa, Stoner és Lorezno közül valakinek a szezon végén korona kerülhet a fejére.

A futam végeredménye:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B.) 44min 44.982 secs
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B.) 44min 50.771 secs
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M.) 44min 53.329 secs
4. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha (M.) 44min 57.660 secs
5. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot MotoGP (M.) 44min 59.783 secs
6. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M.) 45min 0.672 secs
7. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M.) 45min 3.178 secs
8. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B.) 45min 6.648 secs
9. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B.) 45min 14.336 secs
10. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B.) 45min 26.012 secs
11. Toni Elias SPA Alice Team (B.) 45min 29.408 secs
12. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M.) 45min 31.181 secs
13. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B.) 45min 33.713 secs
14. Ben Spies USA Rizla Suzuki MotoGP (B.) 45min 34.573 secs
15. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B.) 46min 7.168 secs
16. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B.) 46min 15.003 secs
17. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha (M.) 45min 32.234 secs

Kiesett:
John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B.)

Na igen, kár érte, tényleg úgy tûnt, most megint erõs lesz. A lemaradás most elég nagynak tûnik, de ez persze változhat, a lényeg: Hajrá Talma!

Sajnálom Talmát, pedig az utóbbi két futamon elég jól ment a gép, de úgy látszik az idén az apriliája ugyanazt játsza, mint tavaly Pasinié. Ráadásul Di Meglio már megint jó helyen zárt (ami a 20. helyrõl indulva nem is olyan egyszerû - a Derbit nagyon összerakták idén)

Hm, de legalább gp-n volt egy kis öröm, Lorenzo nem esett, és rajthelyéhez képest elég jó helyen is végzett (érdekes, hogy az új hondán ülõ Hayden mellett is milyen lazán ment el, nagy tehetség a srác, még biztos lesz belõle gp világbajnok!)

2008. június 27.



Az esõvel tarkított második szabadedzésen Sergio Gadea ideje volt a legjobb még mögötte Michael Ranseder és Talmácsi Gábor végzett.

Péntek reggel nedves aszfalt fogadta Talmácsi Gábor és társait Assenben. Az égiek nem voltak kegyesek a holland területre, hiszen folyamatosan esett az esõ a reggeli órákban. Gábor nyit az élen az edzés elején, de Sergio Gadea csapattársa is keményen rákapcsol. Elsõ kicsúszását egy szabadkártyás versenyzõ kezdi meg, aki az utolsó kanyarkombinációban veszíti el uralmát gépe felett. Negyed óra elteltével Talma az élen 2'03"377-es idõvel. Mögötte De Rosa, Gadea, Litjens, Corsi, Rabat, Zanetti, Van Der Mark, Lacalendola, Van Den Berg a sorrend. Ilyen körülmények között, teljesen felborul a száraz pályás sorrend és bizonyítani ilyenkor olyanok is tudnak, akik ideális körülmények között inkább csak küszködnek. Nehéz eltalálni a beállításokat és a megfelelõ abroncsokat is, hiszen a hõmérséklet nagyon alacsony. De Rosa átveszi a vezetést, de a következõ körében megbosszulja igyekezete, mert kicsúszik a kavicságyba.

Sokan hibáznak, bár ezt érthetõ, hiszen az aszfalt nagyon csúszós és sokan vállalják túl magukat egy jobb eredmény érdekében. Hugo Van Der Mark az egyik szabadkártyás csúnyát bukik motorjával. Mike di Meglio elõrelép a harmadik helyre, Talma elé, még Gadeo tovább faragja legjobbját az élen. Gábor ismét kijön a boxból és felveszi újra a ritmust az utolsó 15 percben még. Simone Corsi is kiállni kényszerül az edzés küzdelmeibõl, mert kicsúszik Apriliájával. Gadea elõnye több mint egy másodperc Iannone-tõl és utánuk a következõ az állás: De Rosa, Talmácsi, Di Meglio, Ranseder, Litjens, Zanetti, Rabat, Smith az elsõ tíz sorrendje. Scott Redding is megjavítja a legjobb idejét és elõrejön az ötödik pozícióba. De Rosa és Marquez ugyanabban a szakaszban csúsznak ki a vége elõtt 6 perccel, ezért számukra is véget ér az edzés. Utolsó köreit kezdik a 125-ös kategória versenyzõi, mikor Gadea idejére már senki sem veszélyes, de a mögötte lévõ pozíciókért kemény csaták folynak. A legvégén Ransedernek jön ki Gadea mögött a legjobban a lépés még a harmadik leggyorsabb Talmácsi Gábor volt.

Második szabadedzés eredménye:

1 33 S.GADEA APRILIA 2'00"182
2 60 M.RANSEDER APRILIA 2'00"431 + 0"249
3 1 G.TALMACSI APRILIA 2'00"740 + 0"558
4 29 A.IANNONE APRILIA 2'01"285 + 1"103
5 63 M.DI MEGLIO DERBI 2'01"593 + 1"411
6 12 E.RABAT KTM 2'01"782 + 1"600
7 45 S.REDDING APRILIA 2'01"890 + 1"708
8 38 B.SMITH APRILIA 2'01"973 + 1"791
9 8 L.ZANETTI KTM 2'02"196 + 2"014
10 80 J.LITJENS SEEL 2'02"257 + 2"075
11 95 R.MURESAN APRILIA 2'02"306 + 2"124
12 35 R.DE ROSA KTM 2'02"423 + 2"241
13 56 H.VAN DEN BERG APRILIA 2'02"455 + 2"273
14 51 S.BONSEY APRILIA 2'02"554 + 2"372
15 6 J.OLIVE DERBI 2'02"759 + 2"577
16 73 T.NAKAGAMI APRILIA 2'02"783 + 2"601
17 18 N.TEROL APRILIA 2'02"892 + 2"710
18 17 S.BRADL APRILIA 2'03"005 + 2"823
19 34 R.KRUMMENACHER KTM 2'03"287 + 3"105
20 71 T.KOYAMA KTM 2'03"503 + 3"321
21 30 P.TUTUSAUS APRILIA 2'03"610 + 3"428
22 77 D.AEGERTER DERBI 2'03"730 + 3"548
23 7 E.VAZQUEZ APRILIA 2'03"769 + 3"587
24 21 R.LASSER APRILIA 2'04"044 + 3"862
25 24 S.CORSI APRILIA 2'04"475 + 4"293
26 16 J.CLUZEL LONCIN 2'04"848 + 4"666
27 82 M.VAN DER MARK HONDA 2'04"860 + 4"678
28 11 S.CORTESE APRILIA 2'05"688 + 5"506
29 93 M.MARQUEZ KTM 2'05"711 + 5"529
30 81 J.IWEMA SEEL 2'06"129 + 5"947
31 19 R.LACALENDOLA APRILIA 2'06"202 + 6"020
32 27 S.BIANCO APRILIA 2'07"438 + 7"256
33 83 J.VAN DE BUNT APRILIA 2'08"686 + 8"504
34 69 L.ROSSI HONDA 2'08"908 + 8"726
35 22 P.NIETO KTM 2'08"922 + 8"740
36 5 A.MASBOU LONCIN 2'09"833 + 9"651
37 84 R.GULL DERBI 2'12"037 + 11"855
38 89 E.DUBBINK 2'12"049 + 11"86




---------------------------------------




2008. június 27.

A legnagyobbak harmadik szabadedzését Daniel Pedrosa nyerte Assenben, még másodikként Randy de Puniet, harmadikként pedig Nicky Hayden jött be.

Valamivel kegyesebb körülmény fogadta a királykategória versenyzõit a harmadik szabadedzésen Hollandiában. Az esõ már nem esett mikor Casey Stoner és társai léptek a pályára, de az aszfalt még elég nedves volt ahhoz, hogy biztonságban, kockázatmentesen körözgessenek. Anthony West nyit az élen, mögötte Casey Stoner és Valentino Rossi sorakoznak fel. West edzéselsõsége nem sokáig tart, mert Stoner jön, lát és átveszi a vezetést honfitársától. A névsorból hiányzik Loris Capirossi neve, aki a tegnapi nap folyamán bukott az edzésen és komoly kézsérülést szenvedve a futamot is kihagyni kényszerül.

Remek formában jön Randy de Puniet és átveszi a vezetés a vége elõtt 40 perccel. Mögötte a sorrend: Stoner, Hopkins, West, Rossi, Pedrosa, Dovizioso, Hayden, Melandri, Vermeulen az elsõ 10. A Tech 3 Yamahások is rákapcsolnak és még James Toseland az 5. Colin Edwards a 8. helyre lép elõ. Toseland elveszi Stonertõl az ideiglenes második helyet, de hátránya a franciától majdnem egy másodperc. Vermeulen is magabiztosan rója a köröket és elõreugrik a harmadik helyre. Elõször Rossi majd Pedrosa és a legvégén De Angelis veszi el Vermeulentõl a harmadik pozíciót. Nicky Hayden az edzés felénél átveszi a vezetést és keményen hajt a továbbra is új fejlesztésû Hondájával. Jorge Lorenzo is odateszi magát és a negyedik helyen köt ki. Guintoli is bombaformában van és ideje berobbantja õt az elsõ helyre. Õk már slick gumikkal köröznek, azért teljesítenek fantasztikus idõket. A többiek kint várakoznak a boxban és várják, hogy a mérnökök elvégezzék a megfelelõ beállításokat. Hayden és Guintoli egymástól veszik el az ideiglenes elsõ pozíciót, de már egyre többen a pályán, hogy javítsanak idõeredményükön.

Húsz perccel a vége elõtt Guintoli, Hayden, Pedrosa, Edwards, De Puniet, Lorenzo, Toseland, West, De Angelis, Rossi a sorrend. Ilyenkor szinte mindenki a saját garázsában tartózkodott, hogy a végére még jobb körülmények fogadják õket és a végsõ hajrát kezdjék meg. Erre 13 perc állt a rendelkezésükre. Hopkins sokat javít és elõrejön az ideiglenes harmadik helyre. A leintés elõtt 10 perccel újra esõcseppek bolondították meg Assen felett a területet. Páran tovább kockáztatnak és Toseland bejön a második helyre. Pedrosa, Rossi, Toseland, Dovizioso és Guintoli róják még a köröket az utolsó percekben. Pedrosa átveszi a vezetést és idejére már senki sem tud veszélyes lenni. Másodikként Randy de Puniet végez még harmadikként Nicky Hayden ideje fér be.

Harmadik szabadedzés eredménye:

1 2 D.PEDROSA HONDA REPSOL 1'39"050
2 14 R.DE PUNIET HONDA LCR 1'39"858 + 0"808
3 69 N.HAYDEN HONDA REPSOL 1'40"094 + 1"044
4 52 J.TOSELAND YAMAHA TECH 3 1'40"331 + 1"281
5 1 C.STONER DUCATI 1'41"088 + 2"038
6 15 A.DE ANGELIS HONDA GRESINI 1'41"203 + 2"153
7 46 V.ROSSI YAMAHA FIAT 1'41"512 + 2"462
8 50 S.GUINTOLI DUCATI ALICE 1'41"852 + 2"802
9 7 C.VERMEULEN SUZUKI 1'42"415 + 3"365
10 13 A.WEST KAWASAKI 1'42"471 + 3"421
11 21 J.HOPKINS KAWASAKI 1'42"535 + 3"485
12 24 T.ELIAS DUCATI ALICE 1'42"718 + 3"668
13 33 M.MELANDRI DUCATI 1'43"043 + 3"993
14 56 S.NAKANO HONDA GRESINI 1'43"249 + 4"199
15 48 J.LORENZO YAMAHA FIAT 1'43"635 + 4"585
16 4 A.DOVIZIOSO HONDA JiR 1'44"094 + 5"044
17 5 C.EDWARDS YAMAHA TECH 3 1'46"533 + 7"483